1
00:00:00,000 --> 00:00:07,600
Se você é mecânico de moto e ainda não mexe em freios ABS, saiba que você está perdendo muito dinheiro e perdendo as oportunidades.

2
00:00:07,800 --> 00:00:18,600
No século XXI, que a gente vive, ao qual a maioria das motocicletas tem freio ABS, inclusive a Titan, Broly 160, a maioria das motos de baixa cilindrada,

3
00:00:19,020 --> 00:00:28,260
e você aí não domina, não sabe fazer o diagnóstico, a moto chega na tua oficina com a luz do ABS acesa, piscando, não aciona o módulo do ABS,

4
00:00:28,260 --> 00:00:36,460
e você deixa o serviço embora, você perdeu muito dinheiro, deixou na mesa esse dinheiro, e esse dinheiro ele vai para outra pessoa, alguém está ganhando no seu lugar.

5
00:00:36,640 --> 00:00:47,980
Olha só, nesse treinamento eu ensino tanto a parte de fazer o diagnóstico, testar todos os componentes do ABS, sensores, alimentações, roda fônica magnetizada,

6
00:00:47,980 --> 00:00:59,780
sensor do ABS do tipo HAL, do tipo indutivo, toda a parte técnica de teste, utilizando multímetro, utilizando osciloscópio, utilizando o scanner também,

7
00:00:59,800 --> 00:01:12,620
e muito mais além do que isso, como bônus eu ensino como fazer o reparo no módulo do ABS, como destravar uma eletroválvula, como fazer o teste no motor do ABS, o teste nas escovinhas.

8
00:01:12,620 --> 00:01:22,160
Sabemos que dentro de um módulo do ABS, ele é dividido em três partes, a parte eletrônica, a parte hidráulica e a parte mecânica.

9
00:01:22,560 --> 00:01:36,040
Então essa parte eletrônica, onde eu tenho aqui o meu módulo, meu modulador do ABS, é a parte que alimenta os sensores e a parte que comanda as minhas eletroválvulas e o meu motor,

10
00:01:36,040 --> 00:01:41,600
acionando as minhas eletroválvulas de entrada e saída na hora da minha frenagem.

11
00:01:41,880 --> 00:01:55,800
E sabemos que muitos módulos de ABS, principalmente nas motocicletas e a mar, aquele famoso código 42, que não marca a velocidade, a luz do ABS fica acesa e o ABS não aciona.

12
00:01:55,800 --> 00:02:05,020
Eu vou te ensinar a resolver esse problema, desmontando o módulo do ABS, fazendo o reparo, trocando a peça que for necessária.

13
00:02:05,360 --> 00:02:21,640
E saiba que para você fazer um reparo no módulo do ABS de uma moto de alta cilindrada, você pode cobrar R$ 1.500 até R$ 1.800, isso de uma motocicleta de baixa cilindrada, apenas a mão de obra, sem contar os produtos que você vai estar colocando nessa motocicleta.

14
00:02:21,640 --> 00:02:37,380
Então se você quer faturar mais, quer ser referência na tua cidade, o mecânico que mexe com freio ABS, que faz o diagnóstico com certeza, com assertividade, sem ficar trocando um monte de peça para tentar descobrir o defeito, quer se tornar referência na tua cidade,

15
00:02:37,380 --> 00:02:56,720
aqui embaixo vai aparecer um botão onde eu vou te dar 50% de desconto nesse curso de freio ABS, tem certificado, são aulas 100% online, gravada com motocicleta atualizada, inclusive dentro desse curso a gente tem a Titan 2025,

16
00:02:56,720 --> 00:03:11,920
Faze 250, MT-03, XRE-190, FZ-25, FZ-15, então tem várias motocicletas atualizadas nesse treinamento, é só clicar nesse botão abaixo e eu te espero nesse curso.